En su respuesta al amparo contra el tarifazo presentado por el Frente de Izquierda y el Frente de Organizaciones de Defensa de Consumidores y Usuarios (Fodecus), la municipalidad de San Miguel de Tucumán adjunta el “informe técnico” del secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, quien asegura que el informe de costos presentado por la AETAT no tiene ningún sustento.
Con más de dos meses de demora en responder a la acción de amparo contra el tarifazo al transporte público, presentado por el Frente de Izquierda y Frente de Organizaciones de Defensa de Consumidores y Usuarios (Fodecus), el 5 de noviembre la Municipalidad de San Miguel de Tucumán subió al expediente de la causa el informe de costos de la AETAT y el informe técnico del Secretario de Movilidad Urbana.
En dicho informe, el propio secretario, Benjamín Nieva, asegura que el informe de costos presentado por la cámara “no cuenta con la información específica y/o la documentación de la cual se nutre el Estudio de Costos acompañado. Por lo expuesto, los valores insertos no reflejan la información específica que necesariamente deben servirles de sustento. Un análisis adecuado y minucioso como el que se nos solicita debe necesariamente contar con el debido respaldo, el cual no luce agregado en autos”.
El secretario de Movilidad sugiere en su informe aprobar el aumento tarifario por el “proceso inflacionario que es de público conocimiento” y para regularizar el servicio de transporte que por esos días estaba paralizado por la decisión de las patronales de suspender el pago de los salarios.
La comisión de transporte del Concejo Deliberante tampoco evaluó el informe de Costos presentado por la AETAT. “Un informe presentado por ellos mismos, que consta de apenas un par de planillas con valores incontrastables y ninguna auditoría externa. Otro tarifazo que se vota a ciegas con la información que presentan las empresas y sin ningún tipo de control”, expresaron las organizaciones.
“En el amparo contra el tarifazo que llevó el boleto mínimo a 950 pesos, presentamos sobradas pruebas del carácter injustificado de este aumento. Entre el aumento de diciembre y el de septiembre, las tarifas aumentaron 313%, más que duplicando la inflación. Mientras que los subsidios aumentaron un bestial 1000% en dos años”, señalaron.
También apuntan contra compra directa de más de 100 colectivos que anunció el gobernador Osvaldo Jaldo. “Esa compra además está señalada por algunos legisladores por la total opacidad del proceso, sin licitación, sin informar a qué empresas les serán entregadas la unidades y cómo se descontará de los subsidios. Un verdadero escándalo de corrupción”, manifestaron.
La causa (Expte 443/24) se tramita en la sala II de la Exma. Cámara en lo Contencioso, bajo la órbita de la jueza Maria Felicitas Masaguer, quien en los próximos días tiene que emitir un dictamen.
Este viernes las organizaciones realizaron una concentración en las puertas de Tribunales para exigir la nulidad del tarifazo al transporte y la apertura inmediata de los libros contables de estas empresas. “Solo una comisión de control independiente del gobierno y las patronales, formada por usuarios, trabajadores y profesionales técnicos, puede determinar a dónde fueron a parar los miles de millones de pesos que reciben estas empresas. Necesitamos una salida de fondo, terminando con la privatización y estatizando el transporte público bajo control de trabajadores y usuarios”, manifestaron.
